Авторизація

» » » Загородній: Треба знайти того, хто дав дозвіл на схему ввезення «євроблях»

Загородній: Треба знайти того, хто дав дозвіл на схему ввезення «євроблях»

Загородній: Треба знайти того, хто дав дозвіл на схему ввезення «євроблях»
Загородній: Треба знайти того, хто дав дозвіл на схему ввезення «євроблях»
ZIK
Я погоджуюсь з правилами сайту та політикою приватності
Шпарина для ввезення іноземних автомобілів існувала завжди. Адже автівки намагалися завести ще у 2008-2010 роках. Але цього не дали зробити, бо була певна позиція когось із органів виконавчої влади. Згодом хтось дав відмашку і тому зараз варто з’ясувати, чому така схема взагалі почала працювати.
Про це в ефірі програми «Перші про головне. Коментарі» на телеканалі ZIK говорив політтехнолог Тарас Загородній.
«Я думаю, нам ще далеко до закінчення епопеї з автомобілями на європейській реєстрації. Тому що, навіть, якщо Верховна Рада ухвалить законопроект, який змусить автомобілістів щось платити, то вони просто не будуть цього робити», – сказав Загородній.
Тим більше не вдасться це зробити перед виборами.
«Змусити людей до виборів переплачувати ніхто не зможе. Тому що, за різними підрахунками, їхня кількість становить близько двох мільйонів осіб. А за «грубим» підрахунком, це приблизно 10 відсотків виборців», – зазначив політтехнолог.
Тому, за його словами, варто знайти компромісний варіант. Наприклад, на рік дати безкоштовну амністію і задовольнити попит на автомобілі.
«Додаткові транспортні засоби, так чи інакше, створюють додаткові робочі місця. Адже тоді починає розвиватися бізнес, який дає людям можливість для розвитку», – наголосив Загородній.
Також він сказав про те, що варто створити державну програма з розвитку автомобілебудування в країні. Таким чином можна буде забезпечити попит в країні, а згодом навіть працювати на експорт так, як це роблять сусідні країни.
«Потрібно залучати іноземних виробників, як це зробили у Словаччині. Адже там забезпечують внутрішній попит через забезпечення експортно-орієнтованої економіки у рамках експорту автомобілів. Бо тільки так можна забезпечити ринок», – прокоментував він.
Звісно, що зараз в країні існує несправедливість. Адже дехто купує автомобілі в Україні у автосалоні і сплачує усі податки, а інші купують на іноземних номерах і нічого не сплачують у Пенсійний фонд.
«Я, як законослухняна людина розумію, що податки треба сплачувати. Але повинен бути знайдений компроміс та, можливо, впроваджена амністія для власників автомобілів на іноземній реєстрації. Бо не варто забувати, що шпарина для ввезення іноземних автомобілів існувала завжди», – розповів Загородній.
Він зазначив, що автомобілі з-за кордону намагалися завести ще у 2008-2010 роках. Але цього не дали зробити, бо була чітка позиція когось із органів виконавчої влади.
«Чомусь хтось дав «відмашку», тому варто з’ясувати, чому ця схема взагалі почала працювати. Це дасть можливість знайти компромісне вирішення щодо запиту на дешеві автомобілі в країні. Тому що ті мита, які у нас були затверджені, в тому числі з асоціацією ЄС, дають нам можливість створювати достатньо об’ємний ринок автомобілів, в тому числі за участю іноземних виробників», – наголосив політтехнолог.
Нагадаємо, сьогодні на ранковому засіданні ВРУ народний депутат Максим Курячий повідомив, що у перший місяць після публікації законів про зміни до Податкового та Митного кодексів щодо автомобілів на єврономерах можна буде розмитнити авто на 50% дешевше та ще впродовж місяця діятиме понижений коефіцієнт 0,75. Окрім того, в Україні посилять відповідальність водіїв за порушення митного режиму, збільшивши штрафи.
Натомість, організація «Авто-Євро-Сила» у Києві розпочала акцію за доступне розмитнення автомобілів. Активісти вимагають підтримати «народні правки» до законопроектів 8487, 8488.

Долучайтесь до нас у Facebook, читайте наш канал у Telegram та отримуйте новини прямо у ваш смартфон

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Залишити коментар
Новини
  • Останні
  • Перегляди
  • Коментарі
Календар публікацій
«    Листопад 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбНд
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930